Extinderea şi modernizarea sistemului de supraveghere video cu dispecerat, pe linia siguranţei publice şi prevenirea criminalităţii, la nivelul municipiului Rm. Vâlcea, arteră de legătură între strada Ştirbei Vodă şi str. Morilor, inclusiv podul peste râul Olăneşti, prelungirea Bulevardului Tineretului spre sud, cu Bulevardul Dem Rădulescu, de la intersecţia cu strada Ostroveni, până la intersecţia cu DN 67, pod peste râul Olăneşti în prelungirea străzii Carol, inclusiv legăturile cu Calea lui Traian şi strada Morilor, modernizarea Parcului Zăvoi, prelungirea Bulevardului Tineretului de la strada Gib Mihăescu, până la Bulevardul Nicolae Bălcescu, pasaj denivelat suprateran pe Bulevardul Tudor Vladimirescu, amenajarea şi modernizarea străzii Aurelian Sacerdoţeanu şi strada Patriarh Iustinian Marina şi lărgirea pasajului Hervil sunt doar câteva dintre proiectele de anvergură pe care Romeo Rădulescu este decis să le continue în calitate de primar al Râmnicului.

Extinderea sistemului de supraveghere video

Proiectul privind extinderea şi modernizarea sistemului de supraveghere video cu dispecerat, pe linia siguranţei publice şi prevenirea criminalităţii la nivelul Municipiului Rm. Vâlcea vine în continuarea unei investiţii anterioare a municipalităţii, din luna martie 2008, în urma căreia au fost instalate în oraş 35 de camere de supraveghere video, a căror coordonare, prin dispecerat, a fost încredinţată iniţial Poliţiei municipiului, iar, ulterior, Poliţiei Comunitare. „Ca urmare a rezultatelor bune obţinute în urma implementării acestui sistem, s-a luat hotărârea extinderii sale, prin acest proiect inclus în Planul Integrat de Dezvoltare Urbană (PIDU). Această extindere va viza toate zonele din municipiu, la care se va adăuga şi incinta Stadionului „Zăvoi”, locaţie predispusă a găzdui fenomene infracţionale cu ocazia meciurilor de fotbal, a manifestărilor publice dedicate Zilei Imnului Naţional etc. Camerele video ce urmează a fi amplasate vor avea program de funcţionare 24/24 h, 365 zile/an, deservite de un dispecerat central şi un mini-dispecerat amplasat în sediul administrativ al Stadionului Zăvoi”, a declarat primarul interimar al Râmnicului Romeo Rădulescu.

Arteră de legătură între strada Ştirbei Vodă şi strada Morilor, inclusiv podul peste râul Olăneşti

Fluidizarea traficului auto spre Olăneşti, pe DN 64, prin crearea unei artere de legătură între strada Morilor şi strada Ştirbei Vodă şi prin construirea unui pod peste râul Olăneşti, constituie un alt proiect de anvergură propus de Romeo Rădulescu. „Lungimea străzilor proiectate este de 270 m, iar podul va fi realizat din beton armat, cu trei deschideri a câte 24 m şi cu o lăţime de 12,3 m. Această investiţie vine în completarea celei referitoare la un pod peste râul Olăneşti în prelungirea străzii Carol I şi va rezolva definitiv traficul auto înspre şi dinspre Olăneşti, respectiv prin eliminarea sa din centrul municipiului”, a afirmat primarul interimar al Râmnicului.

Prelungirea Bulevardului Dem Rădulescu de la intersecţia cu strada Ostroveni până la intersecţia cu DN 67

Degrevarea circulaţiei rutiere de pe axa principală de transport a municipiului - Calea lui Traian - şi asigurarea accesului la DN 67 şi, de aici, la DN 7, spre Piteşti şi Sibiu, şi la DN 64, spre Drăgăşani şi Craiova, constituie o altă prioritate a Primăriei Râmnicului. „Lungimea acestei prelungiri va fi de 932 m, iar lăţimea de 28 m (inclusiv pistă pentru biciclişti). Bulevardul va avea patru benzi de circulaţie, o zonă verde mediană, trotuare pe ambele părţi ale bulevardului şi pistă de biciclete. De asemenea, pe traseul bulevardul se vor realiza şi reţele de utilităţi pentru racordarea viitoarelor construcţii din zonă”, a spus Rădulescu.

Pod peste râul Olăneşti în prelungirea străzii Carol, inclusiv legătura cu Calea lui Traian şi strada Morilor

Primarul interimar al Râmnicului a declarat că necesitatea acestei investiţii a fost determinată de întâlnirea în centrul oraşului a celor două fluxuri principale de transport rutier - cel de pe direcţia Nord-Sud (Sibiu Drăgăşani) şi cel de pe DN 64 (Olăneşti) - respectiv în intersecţia Căii lui Traian cu strada Ştirbei Vodă. „Traficul aglomerat combinat cu traficul greu spre Olăneşti au dus la scăderea gradului de confort al locuitorilor din zonă prin nivelul ridicat de noxe, zgomot etc. Nu în ultimul rând, eventualele lucrări de intervenţie sau întreţinere la podul de peste râul Olăneşti se desfăşoară cu o deosebită dificultate, iar rata de degradare prin oboseală a infrastructurii rutiere este una în creştere. În aceste condiţii, o soluţie o reprezintă realizarea unui pod perpendicular peste râul Olăneşti, cu o lungime de 76,1 m şi o lăţime de 15,8 m, pe trei benzi, cu sens unic N-S, în prelungirea străzii Carol I. Acest pod se va continua pe malul drept al râului Olăneşti cu o bandă de circulaţie spre strada Morilor şi cu două benzi spre Calea lui Traian. Spaţiul rezultat între podul existent (Podul Vinerii Mari) şi cel proiectat va fi amenajat ca parc pe structură de beton armat peste râul Olăneşti”, a subliniat candidatul PD-L Vâlcea pentru Primăria Râmnicului.

Modernizarea Parcului Zăvoi

Modernizarea Parcului Zăvoi prevede reabilitarea peisagistică (înfiinţarea de noi trasee, desfiinţarea unor platforme nefuncţionale şi redarea lor spaţiului verde, curăţarea şi reabilitarea spaţiilor verzi, plantări de completare de flori, arbuşti şi arbori, amenajare alei pietonale, amenajare locuri de joacă pentru copii, inclusiv achiziţia de echipamente pentru copii cu nevoi speciale, amenajarea unei zone de fitness, amenajarea unei zone de activităţi sportive - skatepark şi rolepark, reabilitarea zonei amfiteatru şi transformarea ei într-o zonă de spectacole în aer liber, montarea a 10 cişmele ornamentale, montarea de bănci şi coşuri de gunoi şi amenajarea unei zone de şah pentru persoane de vârsta a III-a), reabilitarea fântânii arteziene „La peşti”, reabilitarea şi modernizarea bazinului Lacului Zăvoi, reabilitarea şi modernizarea bazinului cu nuferi, reabilitarea unor zone istorice (foişor, izvor la fântâna comemorativă 1848 - 1989), refacere împrejmuire parc şi zone de acces, reabilitarea reţelei de canalizare, a reţelei de alimentare cu apă, a instalaţiei de iluminat ambiental şi realizarea unui sistem de irigaţii a spaţiilor verzi, construirea unui grup sanitar, a unui grup gospodăresc şi montarea de echipamente de informare şi comunicare cu cetăţenii.

Prelungirea Bulevardului Tineretului, de la strada Gib Mihăescu până la Bulevardul Nicolae Bălcescu

Romeo Rădulescu a declarat că proiectul cuprinde Bulevardul Dem Rădulescu, extinderea acestuia spre Sud de la intersecţia cu strada Ostroveni şi până la intersecţia cu DN 67 şi, de asemenea, pasajul denivelat peste calea

ferată de pe bulevardul Tudor Vladimirescu şi prelungirea de-a lungul căii ferate până la bulevardul Nicolae Bălcescu. „Desfăşurarea acestei prelungiri se realizează pe terenuri din cadrul cartierului Libertăţii, iar pe lângă toate bretelele de acces cu pasajul denivelat peste calea ferată de pe Bulevardul Tudor Vladimirescu se va realiza şi o prelungire a străzii Ferdinand spre Sud pentru acces în zona Vămii şi a staţiei de carburanţi din vecinătatea căii ferate. Lucrările la această prelungire vor cuprinde şi lucrări la reţelele de termoficare, gaze naturale, canalizare şi alimentare cu apă”, a subliniat primarul interimar al Râmnicului.

Pasaj denivelat suprateran pe bulevardul Tudor Vladimirescu

Acest pasaj va fi conectat cu prelungirea bulevardului Tineretului şi cu bulevardul Nicolae Bălcescu prin rampe de acces. Lucrarea va fi realizată etapizat, astfel încât perturbările traficului auto să fie cât mai mici. Beneficiile acestui proiect rezultă, pe de o parte, în eliminarea timpilor de aşteptare la bariera de pe Bulevardul Tudor Vladimirescu, iar pe de altă parte în conectarea arterelor de la Sud şi de la Nord în vederea creării celei de-a doua axe de legătură pe această direcţie, respectiv între bulevardul Dem Rădulescu, Tineretului, prelungirea acestuia şi bulevardul Nicolae Bălcescu. Pasajul suprateran va avea 4 benzi de circulaţie, 13 deschideri şi o lungime de 80 m”, a afirmat Rădulescu.

Amenajarea şi modernizarea străzii Aurelian Sacerdoţeanu şi străzii Patriarh Iustinian Marina

Cartierul Ostroveni Sud este una din zonele cu cel mai mare potenţial de dezvoltare din municipiu, care, însă, duce o lipsă acută de infrastructură rutieră şi edilitară. Ca urmare a dezvoltării oraşului, a apariţiei de noi cartiere, s-a produs un dezechilibru de funcţionare a zonei, în special în lipsa legăturilor rutiere fluente cu restul oraşului, respectiv zona centrală, Calea lui Traian Sud, ieşirea la DN 67 spre Bucureşti, Craiova şi Târgu Jiu. „Modernizarea celor două artere de circulaţie principale din cartierul Ostroveni Sud implică o reabilitare stradală pe o lungime de 2.520 m, respectiv 950 m, realizarea de trotuare asfaltate, ziduri de sprijin, podeţe, amenajarea unei canalizări unitare, a alimentării cu energie termică, a instalaţiei electrice de iluminat public şi a unei reţele de telecomunicaţii. Modernizarea acestor două artere de circulaţie şi a zonelor adiacente este gândită în contextul modernizării întregii zone Ostroveni Sud, care cuprinde şi Ostroveni-sat, unde vor fi reabilitate toate străzile ce fac legătura cu strada Ostroveni şi vor fi construite şi unităţi edilitare necesare, printre care o grădiniţă şi o unitate şcolară”, a declarat Romeo Rădulescu.

Lărgirea pasajului Hervil

Situaţia actuală a circulaţiei pe strada Matei Basarab pe sub pasajul Hervil (pasaj datând din 1895), respectiv înălţime de doar 2,3 m, două benzi de circulaţie fără trotuare, desele strangulări ale traficului auto (podul are grindă sub formă de arc ceea ce face ca trecerea simultană a două vehicule să se facă cu greutate) au dus la conceperea proiectului de lărgire a actualului pasaj. Sistemul rutier refăcut în urma proiectului va fi destinat traficul uşor şi mediu (astfel vor putea avea acces în pasaj şi maşinile Serviciului de Ambulanţă Vâlcea sau cele ale SMURD) şi vor fi realizate trotuare din pavele pentru trafic pietonal.

Reabilitarea clădirii Colegiului Naţional „Alexandru Lahovari”

Lucrările de modernizare ale sediului uneia din cele mai prestigioase unităţi de învăţământ din municipiu constau în reabilitarea corpului A, acest corp fiind cel mai afectat de ultimele cutremure resimţite la nivelul oraşului, tot acest corp fiind şi cel mai puţin reabilitat din întregul imobil. Lucrările prevăzute aici constau în folosirea de materiale noi la finisajele integrale (pereţi, pardoseli şi tavane) în toate corpurile clădirii, înlocuirea tuturor obiectelor sanitare existente, înlocuirea reţelei electrice şi a corpurilor de iluminat, reabilitarea şi înlocuirea parţială a reţelei de instalaţii sanitare şi termice, mobilare cu mobilier în toate sălile de curs, în cabinete, laboratoare şi spaţii administrative, montarea unui lift de persoane, dotarea tuturor sălilor cu echipamente IT integral (computer, imprimantă, videoproiector etc.), dotarea tuturor laboratoarelor cu material specific, dotarea sălii de sport cu aparatură şi echipamente noi, înlocuirea integrală a tâmplăriei interioare şi exterioare cu tâmplărie nouă din lemn stratificat şi geam termopan, recondiţionarea scărilor şi platformelor exterioare şi realizarea unei rampe de acces pentru persoanele cu dizabilităţi, reabilitarea curţii interioare şi crearea unor spaţii verzi suplimentare.

Modernizarea Grădinii Zoologice

Grădina Zoologică va fi amenajată şi modernizată în cadrul unui proiect cu finanţare nerambursabilă din partea Ministerului Mediului şi Dezvoltării Durabile. Lucrările ce vor fi realizate în cadrul acestui proiect vor consta în reamenajarea acceselor, a spaţiilor publice, în decolmatarea unui lac existent anterior în partea de Nord a Grădinii şi crearea unei zone de relaxare în imediata vecinătate, în amplasarea de locuri de joacă moderne indoor şi outdoor, în construirea unui cabinet veterinar, a unei săli pentru preparat hrana pentru animale şi a unei săli pentru conferinţe tematice. Lucrările vor fi executate pe zone, fără a fi întrerupt programul de funcţionare al Grădinii Zoologice.